九洲風(fēng)機(jī)廠(chǎng)淺析冷水機(jī)制冷系統(tǒng)故障，以下內(nèi)容是由九洲風(fēng)機(jī)廠(chǎng)環(huán)保空調(diào)專(zhuān)家為你竭力提供：

　如冷水機(jī)、制冰機(jī)、凍干機(jī)、低溫冰箱、層析冷柜等制冷機(jī)的需要越來(lái)越大，與之對(duì)應(yīng)的毛病也會(huì)越來(lái)越多，這兒為我們做一個(gè)全面的毛病剖析，期望對(duì)我們有用。制冷體系發(fā)作了毛病，通常不行能直接看到毛病的部位發(fā)作在哪里，也不行能將制冷體系的部件逐個(gè)分化和解剖，只能從表面查看，找出運(yùn)轉(zhuǎn)中的反?，F(xiàn)象，進(jìn)行歸納剖析。在查看中通常都經(jīng)過(guò)看、聽(tīng)、摸來(lái)了解體系的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。當(dāng)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)壓力和溫度超出正常規(guī)模時(shí)，除了室內(nèi)、外環(huán)境溫度惡化外，不然必存在疑問(wèn)，這是判別毛病本源的重要依據(jù)。

   1．吸氣溫度與排氣溫度的聯(lián)系

　實(shí)際上體系的排氣溫度與吸氣溫度聯(lián)系很親近。吸氣溫度升高，排氣溫度也相對(duì)升高，反之則低。搞清他們的聯(lián)系，就能極好的掌握和操控它們，使制冷體系運(yùn)轉(zhuǎn)得非常好。

　2．吸氣壓力改變制冷體系的影響

　制冷體系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其吸氣壓力與蒸發(fā)溫度及其制冷劑的流量有著親近聯(lián)系。關(guān)于用脹大閥的體系而言，吸氣壓力與脹大閥的敞開(kāi)度、制冷劑充注量、壓縮機(jī)的冷功率、以及負(fù)荷巨細(xì)有關(guān)。用毛細(xì)管的體系，吸氣壓力與冷凝壓力、制冷量，壓縮機(jī)制冷功率、以及負(fù)荷巨細(xì)有關(guān)。為此在查看制冷體系時(shí)，應(yīng)在吸氣管上裝按壓力表。檢測(cè)吸氣壓力對(duì)毛病剖析有重要作用。

　1、吸氣壓力低的要素吸氣壓力低于正常值，其要素有制冷量缺乏、冷負(fù)荷量小、脹大閥敞開(kāi)小、冷凝壓力低（指用毛細(xì)管體系），以及過(guò)濾器不疏通。

    2、吸氣壓力高的要素吸氣壓力高于正常值，其要素有制冷劑過(guò)多、制冷負(fù)荷大、脹大閥敞開(kāi)度大、冷凝壓力高（毛細(xì)管體系）以及壓縮機(jī)功率差等。

　3．排氣（冷凝）壓力改變對(duì)制冷體系的影響

　制冷體系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其排氣壓力與冷凝溫度相對(duì)應(yīng)，而冷凝溫度與其冷卻介質(zhì)的流量和溫度、制冷劑流入量、冷負(fù)荷量等有關(guān)。在查看制冷體系時(shí)，應(yīng)在排氣管處裝一只排氣壓力表，檢測(cè)排氣壓力，作為剖析毛病材料。

　1、排氣壓力高的要素當(dāng)排氣壓力高于正常值時(shí)，通常有冷卻介質(zhì)的流量小或冷卻介質(zhì)溫度高、制冷劑充注量過(guò)多、冷負(fù)荷大及脹大敞開(kāi)大等。

　 以上要素會(huì)導(dǎo)致體系的循環(huán)流量添加，冷凝熱負(fù)荷也相應(yīng)添加。由于熱量不能及時(shí)悉數(shù)散出，導(dǎo)致冷凝溫度上升，而所能檢測(cè)到的是排氣（冷凝）壓力上升。在冷卻介質(zhì)流量低或冷卻介質(zhì)溫度高的情況下，冷凝器的散熱功率降低而使冷凝溫度上升。在冷卻介質(zhì)流量低或冷卻介質(zhì)溫度高的情況下，冷凝器的散熱功率降低而使冷凝溫度上升。關(guān)于制冷劑充注量過(guò)多的緣由，是剩余的制冷劑液占據(jù)了一部分冷凝管，使冷凝面積削減，導(dǎo)致冷凝溫度上升。

　 2、排氣壓力低的要素排氣壓力低于正常值，其要素有壓縮機(jī)功率低、制冷劑量缺乏、冷負(fù)荷小、脹大閥開(kāi)度小，過(guò)濾器不疏通，包括脹大閥過(guò)濾網(wǎng)以及冷卻介質(zhì)溫度低一級(jí)。